تاریخ دریافت خبر: نظر بینندگان
تعیین "میسرهای ویژه در مواقع اضطرار تهران"، معطل هماهنگی دستگاه ها

معاون حمل ونقل وترافیک:

تعیین "میسرهای ویژه در مواقع اضطرار تهران"، معطل هماهنگی دستگاه ها

عصر خودرو- پس از وقوع زمین لرزه در ملارد که لرزشش به تهران رسید و شهروندان تهرانی را ترساند، شاهد هجوم گسترده مردم به پمپ های بنزین و خیابان ها بودیم؛ به گونه ای که در ساعت اولیه پس از وقوع زمین لرزه بسیاری از معابر شهر تهران حتی معابر بزرگراهی و چند لاینه قفل شد!

به گزارش پایگاه خبری«عصر خودرو» به نقل از ایسنا، بعد از آن بود که مسئولان شهر به فکر آن افتادند که اگر زمین لرزه ای در تهران رخ دهد که موجب بروز سوانح و حوادثی همچون ریزش ساختمان، مصدومیت افراد و ... شود، با توجه به تجربه قفل شدن خیابان ها در زلزله ملارد که تنها لرزشش در تهران احساس شد، چه اتفاقی می افتد؟ آیا می توان به مصدومان احتمالی کمک کرد؟ آیا امکان تردد خودروهای امدادی وجود دارد یا اینکه خودروهای امدادی نیز در ترافیک خودروهای مردم وحشت زده گرفتار می شوند؟

بعد از تجربه تلخ تهران در شب 29 آذر، مسئولان طرح ها و ایده های مختلفی برای نحوه کمک رسانی ارائه کرده اند که پیشنهادات متعددی از جمله ایجاد سایت اورژانس هوایی تا تعیین مسیرهای اضطرار در خیابان های تهران مطرح شد، اما بعد از گذشت حدود پنج ماه از آن شب، هنوز هم پیشنهادات بر روی کاغذ و در حد حرف باقی مانده است؛ هر چند که مسئولان مدیریت بحران شهر تهران تصمیم گرفتند یکی از کم هزینه ترین راه ها که همان تعیین مسیرهای اضطرار در خیابان های تهران برای کاهش سرفاصله رسیدن نیروهای امدادی به محل های احتمالی حادثه را در دستور کار قرار دهند. معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران می گوید که اجرای این طرح نیازمند همکاری و همراهی همه سازمان ها در تهران است و تنها با پای کار آمدن شهرداری، این پروژه یعنی تعیین مسیرهای اضطرار، راه به جایی نمی برد.

محسن پورسیدآقایی ضمن بیان اینکه جهت بررسی ابعاد مختلف تعیین مسیرهای تردد شهر تهران در مواقع اضطرار، با دانشکده عمران دانشگاه علم و صنعت مذاکرات اولیه صورت گرفته است، گفت: واقعیت این است که در ابتدا باید از شدت زلزله های محتمل تهران و آسیب های ناشی از بروز آنها بر شبکه معابر، ساختمان ها، بیمارستانها و مراکز مهم امدادی شهر شناخت کاملی داشته باشیم.

وی با اشاره به اینکه شناخت مذکور این امکان را به ما می دهد که ببینیم نسبت به باز بودن چه مسیرهایی در زمان اضطرار اقدام کنیم، گفت: تصور کنید که همه اقدامات مهم از جمله آسیب پذیری ساختمان ها و پل ها انجام و مسیرهای اضطرار نیز مشخص شده باشد، اما نکته مهم این است که پس از وقوع شرایط مذکور که با ترس بسیاری از مردم نیز روبرو شده است، با بهره گیری از چه راهکارهایی می توان به باز نگاه داشتن این مسیرها مبادرت کرد.

پورسید آقایی افزود: در زمان زلزله ملارد که هیچ خسارتی در تهران نداشت و تنها لرزشش سبب ترس مردم شده بود، دیدیم که چه ترافیکی ایجاد شد و حتی خطوط ویژه نیز به دلیل ورود خودروها قفل شد. حال تصور کنید یک مسیری در شرایط اضطرار باز است و جای سوال است که با چه روشی می توان مانع از ورود خودروهای شهروندان به این مسیر شد؟ آیا گذاشتن تنها یک نیروی پلیس راهور یا انتظامی پاسخ می دهد؟ سوال بزرگ تر اینجاست که در مواقع وقوع حوادث چه کسی مسئولیت تامین امنیت و نظم تهران را بر عهده دارد که مدیریت این مسیرها را نیز داشته باشد؟ آیا می توان جلوی مردم را گرفت یا باید طراحی ویژه ای داشت که مانع از ورود خودروهای شخصی شویم؟

پورسیدآقایی با بیان اینکه این اتفاق نیازمند پشت سر گذاشتن چند مرحله مهم است، افزود: مرحله اول جمع آوری اطلاعات از همه دستگاه ها و ساختمان ها و تاسیسات شهری است و آن اطلاعات قطعا باید جامع باشد. در مرحله دوم نسبت به مدل سازی و بعد از آن نسبت به اتخاذ راهکارهای عملیاتی اقدام کنیم.

وی در ادامه اظهار داشت: هر چند در گذشته در زمینه طراحی شبکه اضطراری شهر تهران مطالعه دیگری نیز انجام شده است اما نکتهای که این مطالعه را نیازمند بازنگری و تکمیل می کند، توجه بیشتر به واقعیت ها، توان نیروهای امدادی و انتظامی و بهرهگیری از راهکارهای عملیاتی مناسبتر برای در اختیارگیری و باز کردن این معابر است.

وی با تاکید بر تاثیر قابل توجه حضور همه سازمان های مسئول بر افزایش آمادگی شهر تهران در هنگام وقوع زلزله، گفت: برای عملیاتی کردن این نوع مطالعات، اکیدا نیازمند همراهی و همکاری عملیاتی تمامی دستگاه ها بوده و امیدواریم بتوانیم در شهر تهران به این سطح از همکاری برسیم.

دانلود با کیفیت

   #شهر تهران #زلزله #زمین لرزه #کمک رسانی #شهرداری تهران #حوادث #شهرداری